作者：1396me皇家世界

　　按照第一则召回通知布告，此次大规模召回步履由丰田汽车（中国）投资无限公司、一汽丰田汽车（成都）无限公司、广汽丰田汽车无限公司、一汽丰田汽车无限公司配合实施，涉及车辆总数高达83319辆。

　　美国关税成为丰田本季度利润下滑的最次要要素。财报中提及，自本年8月7日起，美国对进口汽车加征的15%关税正式生效，但仍对丰田形成冲击。

　　此外，丰田汽车（中国）投资无限公司自本日起，召回2024年4月12日至2024年7月26日期间出产的部门进口雷克萨斯UX汽车，共计4辆。

　　近日，国度市场监视办理总局发布企业召回通知，丰田汽车（中国）投资无限公司、一汽丰田汽车（成都）无限公司、广汽丰田汽车无限公司、一汽丰田汽车无限公司按照《缺陷汽车产物召回办理条例》和《缺陷汽车产物召回办理条例实施法子》的要求，向国度市场监视办理总局存案了召回打算。

　　该次召回的缘由更为具体，曲指当前智能网联汽车的常用功能——OTA（空中下载）升级。通知布告称，因为“OTA误推送法式”，导致车辆收音机总成内的法式被错误更新。

　　虽然短期压力显著，丰田仍上调2026财年预期：此中停业收入估计49万亿日元，停业利润估计3。4万亿日元，净利润估计2。93万亿日元，全球汽车销量估计1130万辆。

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　　比拟之下，插电式夹杂动力（PHEV）和纯电动汽车（BEV）占比别离仅约1。6%和1。4%。氢燃料电池车型（FCEV）更是微乎其微。

　　此次召回涉及进口及国产的多款抢手车型，包罗雷克萨斯、丰田埃尔法、普拉多、bZ4X等，总数跨越9万辆。两次召回缘由各别，别离指向软件法式缺陷和OTA升级错误。

　　虽然停业利润承压，丰田同期净利润却同比增加62%至9320亿日元，这一反差源于投资收益等非运营性要素的对冲。

　　即便加快结构纯电产物线，市场反馈仍显疲软。丰田联袂比亚迪手艺推出bZ纯电轿车和bZ5纯电SUV等车型，然而月销量均仅正在千辆摆布。

　　本次召回范畴内的车辆，因为全景系统节制法式设想不妥，若驾驶员正在启动车辆后当即施行倒车等操做，全景影像画面可能呈现错位、短暂卡畅或者无法显示的环境，影响驾驶员对车辆周边的判断，存正在平安现患。

　　财报同时出丰田正在电动化计谋方面的“布局分化”，夹杂动力车型成为其当前业绩的不变器，而纯电车型则进展迟缓。2026财年上半年，丰田电动化车型销量达247。1万辆，此中混动（HEV）车型超九成，达到227。1万辆。

　　按照丰田发布的2025财年上半年（2025年4—9月）的财据，受成本上升和汇率走强等影响，停业利润约为2。005万亿日元，较上年同期下降18。7%，此中汽车营业板块利润同比降幅达28。2%，仅为0。15亿元；同期净利润降至1。77万亿日元摆布，同比下降约7%。